鋼鐵企業的成本就是煉鐵成本，其影響在70%-80%左右，在鐵礦石價格逼近歷史記錄時，許多鋼鐵企業采用在高爐爐料中加入廢鋼，既有它的優點，也有不足：

1、在高爐上料過程中添加廢鋼，可以提高高爐生產率及降低燃料比的。加入100kg/t時，可降低燃料比30/t。提高產量4-6%。

2、上料系統加入廢鋼：按一定量廢鋼配比與礦石、焦炭等通過高爐上料主皮帶進入高爐爐頂進行布料。

3、鐵水溝加廢鋼鐵：在出鐵過程中，通過人工將廢鋼鐵加入到鐵水溝中。

但近幾年來，在高爐內加廢鋼的鋼鐵廠確越來越少了。

主要有以下幾個原因：

1、高爐加入廢鋼，影響煤氣利用率，加入廢鋼后爐料煤氣利用率差，導致扣除廢鋼后燃料比反而變差了。

2、高爐入爐廢鋼后，微量元素特別是含鋅很難從高爐排出，長時間對高爐操作及長壽帶來影響。

3、相同的廢鋼在處理后加入高爐要比加入轉爐的費用增加了。

因此，在高爐加廢鋼的企業紛紛停掉此措施。

我們再來看看爐外廢鋼預熱幾種的方法：

通過烘烤器對廢鋼進行預熱：優點，無需投資，利用原有的鋼鐵包烘烤器即可，由于其火焰溫度低，剛性差，廢鋼預熱溫度低，溫差大（表層1/5，烤不透），效果不理想。

優點：投資小，廢鋼預熱量大（20—30t），可一次預熱一斗（爐）所需的廢鋼量，倒入到轉爐或鐵（鋼）包里。廢鋼預熱溫度低（約200—300℃）。料斗容易受熱變形（出危險）。

由洛陽豫新的設計研發團隊，經過無數次的設計、計算、實驗，研發出第二代廢鋼預熱新工藝：高（轉）爐煤氣+煤粉+氧氣的純氧燃燒廢鋼預熱系統，從根本上解決了鋼鐵企業煤氣不夠用、熱值低的難題。由于煤粉的熱值與天然氣相當，且采用純氧燃燒，火焰剛性大，穿透能力極強，可對鋼包底部廢鋼熱對流傳導，可使廢鋼快速升溫：10噸廢鋼、10分鐘、1000℃。且溫度均勻（上下溫差＜30℃）。投資強度中等，運營維護成本低。效果明顯，收益高。

初設方案1（煉鐵）：工藝路線：

廢鋼加入鐵包→（高（轉）爐煤氣+煤粉+氧氣）預熱廢鋼→高爐接鐵→進入煉鋼。

將純氧燃燒廢鋼預熱裝置布置在鐵路沿線；配合除塵系統，不產生任何煙塵；廢鋼預熱數量為：鐵包容量的10%。

初設方案2（煉鋼）：工藝路線：

廢鋼加入鋼包→（轉爐煤氣+煤粉+氧氣）預熱廢鋼→轉爐接鋼→進入精煉。 

將純氧燃燒廢鋼預熱裝置布置在出鋼跨；配合除塵系統，不產生任何煙塵；廢鋼預熱數量為：鋼包容量的10%。

把預熱后廢鋼的加入到受鋼后的鋼包或精煉爐中。系統布置在轉爐后或LF爐，廢鋼預熱量在5-10t，廢鋼預熱溫度約800℃。投資強度小，占地面積小，布置靈活方便，運營維護成本低。但對廢鋼質量要求高（鋼筋頭或流動性好的廢鋼）；烘烤不均勻，容易造成局部過熱而出現粘連堵料。

優點：連續加料、連續預熱、連續出料。占地面積大，設備復雜，投資強度大，運營維護成本高。

要實現高廢鋼比下的熱量平衡，其熱量補償方式主要為，加入燃料，通過燃料燃燒放熱進行熱補償。解決思路主要為：廢鋼預熱。